Ngoại thất
Thông thường, các nhà thiết kế ôtô muốn tạo ra một chiếc xe có không gian rộng rãi, họ luôn phải “hy sinh” phần tạo hình ở ngoại thất. Nghĩa là muốn thoải mái, chở được nhiều người, bạn sẽ phải “chịu khó” ngồi trong những “chiếc hộp vuông vức” kiểu truyền thống.
Ở Odyssey thì khác. Nhóm kỹ sư của Honda đã thiết kế ngoại thất dựa trên ý tưởng “Solid Streamline” giúp đạt được sự cân bằng giữa vẻ ngoài tinh tế và năng động trong khi vẫn chú trọng tới không gian cabin. Odyssey hoàn toàn mới bắt đầu với nền tảng là chiếc xe chở hành khách nhưng lại sở hữu thiết kế khí động học như một chiếc sedan.
Nhờ triết lý “tối đa hóa không gian sử dụng – tối thiểu hóa không gian máy móc”, chiều dài cơ sở của xe được tăng thêm 70mm so với thế hệ trước đó thông qua việc cắt giảm không gian động cơ và không gian máy móc. Như vậy, mẫu xe đã đạt được kích thước gọn gàng 4,830 x 1,820 x 1,695 mm và bán kính vòng quay tối thiểu 5,4m khiến cho việc di chuyển qua những con đường rộng hay nhỏ đều trở nên dễ dàng.
Phía trước, lưới tản nhiệt mở rộng, các thanh mạ crôm đa tầng gây ấn tượng mạnh. Cụm đèn trước kiểu bóng projector kép dạng LED kết hợp dải đèn LED chạy ban ngày. Điểm hay ở cụm đèn pha còn là tính năng tự động bật và tự động điều chỉnh góc chiếu khi rẽ.
Phía sau xe cũng được trang bị đèn hậu LED nổi bật. Ngoài ra, diện mạo đuôi xe có vẻ lớn hơn và nhiều đường nét chạm khắc hơn một mẫu xe minivan điển hình. Do đó, Honda Odyssey có lợi thế về khí động học và kích thích về mặt trực quan hơn những phiên bản trước đó.
Chi tiết đáng chú ý ở ngoại thất của Honda Odyssey chính là cấu trúc cửa trượt tự động. Cửa có 2 tay nắm, mở dọc thân xe ở cả 2 phía trước và sau với chỉ một cái chạm tay. Người lái cũng có thể mở cửa bằng các nút bấm ở khoang cabin.
Xe trang bị bộ la-zăng hợp kim 5 chấu đi kèm lốp 215/55 R17, cửa sổ trời tự động, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ.
Nội thất, tiện nghi
Nếu thiết kế ngoại thất của Odyssey thể hiện hình ảnh 1 chiếc xe đa dụng sang trọng mà khỏe khoắn, thì thiết kế nội thất, lấy cảm hứng từ ý tưởng “không gian hạng thương gia”, lại mang đến cho người ngồi trong không gian thư giãn sang trọng, rộng rãi, tiện nghi.
Động cơ và vận hành
Bước vào ghế lái, bấm nút khởi động Start/Stop, cảm nhận đầu tiên chính là động cơ xe chạy êm, tiếng ồn không hề vọng vào cabin. Chuyển cần số về D, nhả chân phanh, xe bắt đầu lăn bánh rất nhẹ nhàng không hề có cảm giác bị “lì”. Khi nhấn vào chân ga, động cơ 2.4L công suất tối đa 173 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 225Nm tại 4.000 vòng/phút giúp xe tăng tốc tương đối tốt với dòng xe gia đình cỡ lớn có trọng lượng 1.851kg như Honda Odyssey.
Điều này có được là nhờ sự kết hợp của công nghệ VTEC và công nghệ VTC với chế độ phun xăng trực tiếp để tạo nên gia tốc mạnh mẽ. Khi chạy với lượng xăng bình thường, động cơ liên tục cung cấp mô-men xoắn tầm trung cao hơn so với thế hệ trước nó và mang lại hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất phân khúc.
Ngồi trên Odyssey, vượt qua những con phố đông đúc ở trung tâm thành phố giờ cao điểm buổi sáng, người lái “tha hồ” thử nghiệm tính năng Tự động Khởi động/ Dừng (Auto Start/Stop). Đây là tính năng mà tôi đã có dịp trải nghiệm trên một số mẫu xe như MINI Cooper S 2015, Mercedes-Benz CLA, Peugeot 208 hay 3008.
Khi nhấp chân phanh, động cơ tạm dừng mang đến cảm giác yên tĩnh trong khoang xe và giúp tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt là khi dừng đèn đỏ. Khi nhả chân phanh, ngay tức khắc động cơ hoạt động, giúp xe nhanh chóng trở lại dòng di chuyển.
Đi trong phố, chiếc xe trông có vẻ to xác nhưng lại khiến tài xế không hề có cảm giác khó chịu. Vôlăng nhẹ ở tốc độ chậm, điều khiển chính xác, chắc chắn và an toàn. Trên những con phố đông đúc, cần sự tập trung quan sát, bạn sẽ không phải bận tâm “ngó tới, ngó lui” nhờ hệ thống 4 camera góc rộng đa hướng. Một camera đặt trước lưới tản nhiệt, camera 2 bên đặt ở 2 gương chiếu hậu, camera còn lại ở phía sau. Tất cả tạo nên hình ảnh giả lập 360 độ quanh xe hiển thị trên màn hình cảm ứng hỗ trợ toàn diện cho người lái trên các đoạn đường hẹp, giao lộ với tầm nhìn giới hạn và các tình huống dừng đỗ, đồng thời phát hiện các vật thể có thể gây ra va chạm.
Lái Odyssey trong phố cũng rất nhàn nhờ hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh có khả năng phân tích và nhận diện khu vực đỗ xe phù hợp. Đồng thời xe sẽ tự động đánh lái, việc của người lái chỉ là làm theo hướng dẫn hiện trên màn hình để cài số, sử dụng chân ga và chân phanh phù hợp nhằm đưa xe vào vị trí an toàn. Hệ thống cung cấp hỗ trợ trong các trường hợp đỗ xe vuông góc hoặc đỗ song song. Người lái còn có thể sử dụng hệ thống camera để tăng khả năng quan sát đỗ xe.
Đánh giá
Vẻ ngoài tinh tế. Nội thất sang trọng, tiện nghi. Cảm giác lái thú vị nhưng lại rất tiết kiệm nhiên liệu. Đó là những đặc điểm giúp Honda Odyssey tạo nên xu hướng hay xác lập chuẩn mực mới cho dòng xe gia đình cao cấp, cỡ lớn tại Việt Nam. Odyssey cũng xứng đáng được đánh giá là chiếc xe “tốt nhất trong phân khúc”.
Theo kế hoạch, mẫu xe gia đình 7 chỗ cao cấp Honda Odyssey sẽ được bán tới tay người tiêu dùng Việt vào tháng 3/2016 với giá bán được công bố vào thời điểm trình làng.
Thông số kỹ thuật Honda Odyssey 2016:- Kích thước tổng thể (d x r x c): 4.830 x 1.820 x 1.695 mm
- Chiều dài cơ sở: 2.900 mm
- Bán kính vòng quay tối thiểu: 5,4 m
- Trọng lượng không tải: 1.851 kg
- Dung tích bình nhiên liệu: 55 L
- Động cơ: 2.4L DOHC i-VTEC, 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, Earth Dreams Technology
- Dung tích xi-lanh: 2.356 cc
- Công suất cực đại: 173 mã lực/6.200 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại: 255Nm/4.000 vòng/phút
- Dẫn động: FWD
- Hộp số: Vô cấp CVT
- Hệ thống treo trước: Kiểu MacPherson
- Hệ thống treo sau: Hệ thống treo trục xoắn
- Cỡ lốp: 215/55R17 94V
Nguồn: internet.
Công ty honda sài gòn - honda sai gon cung cấp các loại xe Honda chính hãng chất lượng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét